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Au-delà des revendications sala­ riales, les griefs portent sur les formes d’organisation du travail et visent l’autorité qui les impose. À l’importance numérique des mobilisations s’ajoute la radicalité des formes de lutte. ­ tivité et les conditions de travail, mais les machines et la techno­ logie ne servent à rien si le travailleur déserte son travail. Nous exigeons une juste journée de travail pour le juste salaire que nous vous versons24». C’est la plus grande vague d’arrêts de travail depuis l’immédiat aprèsguerre. Bill Watson, ouvrier dans une usine automobile de Détroit en 1968, fait le récit d’une vague de sabotage généralisé dont il a été témoin. Ce phénomène, souligne Watson, n’est pas isolé. C’est pas une blague. Mais ne gagnerait-on pas à sortir de « l’animosité délétère et des malentendus réciproques pour faire cause commune » quand c’est possible avec le monde des affaires ? L’économie, originairement, c’est l’art de gouverner Voikos, une science du maître, un savoir-faire de la domination qui s’exerce sur l’épouse, les enfants et les esclaves. «Il te faut une autori­ sation pour aller pisser. Là, ils pouvaient aller vite.

Il y a, un peu partout en Amérique à l’époque, des conflits du même genre : ils expriment un désir de reprendre en main la production, le contrôle de son travail, de la façon dont on le fait, de ce qui s ’y fabrique. Aqualand Cap d’Agde est le premier Aqualand à avoir ouvert en Europe dès 1983. Ce parc aquatique de l’Hérault, proche de Montpellier, propose 14 attractions dont une grande piscine à vague, des rivières lentes et rapides ainsi que de nombreux toboggans à sensations comme l’ « Anaconda » où petits et grands enchainent les virages en zigzag tout au long de leur descente ou des toboggans plus vertigineux pour un max d’adrénaline comme le « Boomerang », le « Tornado » ou encore le vertigineux « Colorado » à dévaler à 3 sur une même bouée et « The Wave » avec son impressionnante remontée quasi verticale!

En 1977, une étude épidémiologique parue dans la revue The Lancet montrait que les travailleurs d’une usine de film plas­ tique alimentaire exposés à des niveaux de benzène pourtant inférieurs aux seuils autorisés avaient entre 5 et 10 fois plus de risques de développer une leucémie que la population ordi­ naire14. La combativité des travailleurs de Lordstown impressionne. Les ingénieurs avaient introduit un nouveau modèle de moteur six cylindres que les travailleurs jugeaient mal conçu. L’usine automobile de Lordstown, dans l’Ohio, avec sa chaîne de montage «la plus rapide du monde», était le fleuron technologique de la firme, l’incarnation des solutions patronales aux problèmes de productivité. » À Lordstown, la main-d’œuvre est particulièrement jeune, 28 ans en moyenne. Elle est placée, en 1971, sous le contrôle de la «General Motors Assembly Division», une équipe managériale de choc, décrite comme la «plus rude et la plus dure26» du groupe. La direction de GM opte pour la «ligne dure25»: accélérer les cadences, automatiser les tâches non-qualifiées, déqualifier celles qui restent, tailler dans la masse salariale, renforcer les mesures de surveillance et de contrôle. Après un mois de conflit, la direction recule, revenant aux rythmes de production antérieurs. Lauderdale prend l’exemple de «la conduite que tenaient les Hollandais quand, dans les années trop fertiles à leur gré, ils brûlaient une immense quantité d’épices ; quand ils distribuaient des récompenses aux naturels des îles où croît le muscadier, pour les engager à en cueillir les jeunes fleurs et les feuilles vertes, afin de détruire l’arbre181».

Royalty-free model ship photos free download - Pxfuel Il s’agit pour le célèbre designer, de permettre au plus grand nombre de goûter aux joies du trimaran, sans pour autant dépenser une fortune. Les durags sont généralement classés en trois grandes catégories (même si un plus grand nombre de variantes existent) selon la matière qui les compose (soie, velours, satin de polyester. Sous cette férule, bon nombre de postes sont supprimés et les cadences, déjà très rapides, sont accélé­ rées: on passe de 60 voitures par heure à quasiment le double. UN OBJECTIF COMMUN Pour mettre en place la transparence, dans un premier temps il est bon de mettre noir sur blanc ce que vous aimeriez accomplir, dans quelles conditions et à quelles conditions. Et puis ils notent à chaque fois, parce que tu es censé faire ça sur ton temps de pause, pas sur leur temps à eux. T’attends bien une demi-heure, le temps qu’ils te trouvent un remplaçant. Le salarié continue bien sûr d’avoir des libertés politiques, mais pas celles qui importent81. Tu peux pas tenir la cadence avec la voiture, donc tu la rayes au passage. «Ces gars sont devenus des tigres31.» «Ils ne sont plus prêts à subir ce que leurs pères ont enduré, ils n ’ont pas peur du management.

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